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Pluie de problèmes sur l'aéroport de Dakar.

DAKARACTU.COM Depuis l’avènement de l’alternance, en mars 2000, il s'en passe des choses tout autour de l’aéroport Léopold Sédar Senghor. Le bradage des terres du périmètre aéroportuaire, officiellement pour financer la construction du Monument de la Renaissance Africaine, n'est que la partie émergée de l'iceberg. La boulimie foncière a touché tout le pourtour et a bénéficié à différents clients du régime. Les syndicalistes, qui devaient s'ériger en sentinelles, ont été adoucis par des attributions ou des promesses de terrains.
Le mur de clôture a été déplacé dans sa partie sud-ouest où des habitations poussent comme des champignons. Du coté de la VDN, sur l’axe de la piste 36 /18, un immeuble est entrain d’être érigé à 15 m de la rampe d’approche. Les techniciens sont unanimes qu'il ne doit pas y avoir de construction sur un rayon de 300 m de l’axe de la piste. Nonobstant la sommation des autorités aéroportuaires, le propriétaire de ce chantier, un haut d'en-haut, persiste et poursuit ses travaux. Il ignore certes le danger auquel il se soumet lui-même et soumet les passagers et tous ceux qui fréquentent l’aéroport. Les rampes d'approche abritent le « localizer » et indiquent aux pilotes la pente de la piste mais aussi l’éclairage lors de l’atterrissage. Leur vue ne doit en aucune manière être obstruée.
Courant juin, des voleurs ont sectionné les câbles souterrains, plongeant dans une obscurité totale le pourtour de l’aéroport pendant des heures. Sur place, les poteaux coupés sont encore visibles. Ils sont fabriqués à base d'un métal convoité par les ferrailleurs du fait de sa qualité et de son prix.

Créée en 2008, l'Agence des aéroports du Sénégal (ADS) réalise aujourd'hui plus de 30 milliards gérés par ses dirigeants en complicité avec certains cadres du ministère de tutelle. Aux dernières nouvelles, la gestion est en passe d'être confiée pour trente ans à une société allemande. Pourquoi affecter à des intérêts étrangers un bijou qui fait des recettes annuelles de plus de 30 milliards de francs CFA ? Un dossier à scruter de près.

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Lundi 8 Août 2011

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5.Posté par jeune ADS le 08/08/2011 16:33

pour confirmé tt ça. Comment un chauffeur ki n' en mém pas le BFEM dirige un département donc figure dé Bachelore, dé licencé alors k lui il ne sé mém pa écrire son nom
dans kel pays somme nous ................................
le Processus de recrutement dans le monde
AUX ETATS UNIES ont te recute selons ta compétence
En FRANCE selons tes diplome
HO mo pauvre SENEGAL on te recrutement de par ki sont té parents, kel politicien, ou kel marabou raison pour lakel lé médiocre dirige notre pays

http://aaaaaaaaaaaaaadddddddddssssssssssss

4.Posté par 2012 le 08/08/2011 11:19

Mbaye est un rusé qui a su mettre en place un solide réseau à tous les niveaux. L'argent pillé est redistribué entre le cabinet de karim, la présidence, les familles maraboutiques, les syndicats... A cela s'ajoutent les recrutements des rejetons des pontes du régime qui pour la plupart n'ont aucune qualification (fille de bruno diatta, parente de habib sy, les quotas de masseck, quelques types de farba, les recommandés du directeur des transports aériens...). Le Dg se croit tout permis, lui, il y a seulement quelques années en arrière était un modeste controleur aérien. Il a su batir une fortune colossale en un temps record. Son fils, embauché alors qu'il est nul comme ses pattes avec rang de directeur, change de voitures comme de chemises, et pas n'importe quelle voiture, des 4X4 haut de gamme (touareg, porsche cayenne, Q7...). D'où vient cet argent? C'est pas son niveau de salaire qui peut lui permettre de s'acheter des véhicules aussi chers. Son père vend des voitures importées, mais la base de leur fortune c'est le pillage des ADS. Et pour çà, Mbaye Ndiaye doit tendre compte. C'est incroyable, que des incompétents, partis de rien, puissent en quelques années amasser des fortunes considérables. Le Dg connait beaucoup de secrets, c'est pourquoi il n'est pas facile de le liquider, même s'il est à la retraite. Mais en 2012, il faudra bien qu'il rende compte ainsi que ses complices.

3.Posté par ADS2 le 08/08/2011 09:50

Ce qui se passe à ADS est renversant,personne ne peut comprendre que KARIM WADE maintienne le DG Mbaye NDIAYE au poste alors que ce dernier a presque 64ans.D''aucuns pensent comme du reste l''affirment des proches de Mbaye NDIAYE que le DG le "gére " lui et quelques membres de son cabinet.
En affairiste rusé sachant qu''il ne peut pas rester eternellement à la tete de ADS,le DG s''st engagé lui et son fils de controleur de gestion à la dénonciation de tous les contrats des prestataires de services au mofif d''une conformité avec le code des marchés,l''objectif de sa demarche était de regrouper toutes ces activites en quatres lots: deux pour le gardiennage et deux pour le netoiemment ,ainsi il s''est débrouillé avec des prestataires ciblés pour les aider à gagner les offres à charges pour ces derniers de versser mensuellement chacun une contrepartie pendant tout le temps que dureront les contrats.
Concernant les aérodromes r&égionaux d''importantes sommes d''argent ont ete englouties à travers des marchés fictifs qui n''ont jammais ete realises comme le prouve l''etat de degradation de nos aerodromes.

2.Posté par Zinzou le 08/08/2011 08:59

ADS a raison. L'autre scandale c'est l'utilisation des travailleurs temporaires. Il y a 2 sociétés qui mettent des agents temporaires à la disposition des Ads. Le premier est la SOSATE, qui est la propriété du colonel Oumar Ndiaye (ex Dg de la LONASE), et qui paradoxalement passe son temps à insulter le président wade sur son blog, alors qu'il se sucre sur le dos du contribuable. Le deuxième est la SET, société écran, qui sert les intérêts du Dg et de certains cadres des ADS. Il y a des agents temporaires dits fixes (ils sont en quasi CDI), et les temporaires renouvelables (du genre CDD de 2 à 3 mois maximum). Ce qui est frappant c'est le nombre de temporaires réels et le nombre de temporaires déclarés. Il y a à peu prés 88 temporaires fixes pour dakar et les régions. Mais, les Ads déclarent au moins 250 à 300 temporaires qui sont payés par les sociétés d'intérim dans la plus grande opacité. Le nombre de fictifs est ahurissant. Karim wade a décidé d'absorber ces temporaires, mais le DG Mbaye Ndiaye bloque le processus car il sait que la gestion des temporaires est un vrai scandale et qu'il ne peut pas expliquer ce surplus d'agents temporaires qui est payé indûment. C'est une vraie mafia qui controle les ADS. Il faut que la presse soit informée de ce scandale des agents temporaires. En outre, chaque agent temporaire, réel ou fictif coûte à peu prés 400 mille francs CFA, alors que l'agent reçoit entre 125 mille et 200 mille. Le Dg Mbaye Ndiaye s'accroche parce qu'il ne veut pas que l'on découvre ces scandales.

1.Posté par ADS le 08/08/2011 08:36

Ce qui se passe à l'aéroport dépasse tout entendement, je ne sais pas pourquoi on s'en occupe pas de plus prés. Les Ads ont été créees en 2008 pour faire sortir la gestion de l'aéroport des mains de l'Asecna. C'est vrai qu'il y avait à redire sur la gestion de l'Asecna, mais au moins on avait une visibile ité. Les Ads sont une agence gérée comme une boutique. Le DG, Mbaye Ndiaye a foutu un tel bordel, qu'il faudrait des années pour réparer les dégats. Il a instauré un népotisme insultant. Son fils est le controleur de gestion de la boite, sans en avoir toutes les compétences, sa fille est propulsée expert en sureté. Sa secretaire qui est la femme du colonel Oumar Ndiaye a plus de pouvoirs que les directeurs. Le niveau des ressources humaines est faible. C'est la merde totale dans cette structure. Le Dg utilise la corruption à une vaste echelle pour préserver son fauteuil. Les syndicalistes sont les plus corrompus de la terre, en fait le syndicat des ADS a été crée de toutes pièces par le DG qui est un ancien syndicaliste. La seule note positive c'est la responsabilisation d'un Agent comptable qui gére rigoureusement les sous. Le Dg n'a plus la possibilité de faire du n'importe quoi avec son fils. On entretient l'illusion que seul le Dg peut calmer le climat social à l'aéroport ce qui est archi faux. Il doit partir sans délai. La gestion sera confiée aux allemands parceque la société Daport qui va remplacer les ADS est une propriété de karim. Vivement 2012, pour arrêter tout ce processus de vol de deniers publics.

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