Ça craint pour la Dp World. L’Ige qui a bouclé son rapport depuis vendredi recommande des poursuites judicaires contre toutes les personnes impliquées dans ce dossier. Pis, la Cour des comptes et l’Armp continuent de fouiller le contrat de concession du Terminal à conteneurs sous l’œil bienveillant du Premier ministre qui préside le comité de suivi stratégique chargé d’éclairer les clauses de cette concession jugée nébuleuse.
Le temps n’est pas clément pour Dubaï port world (Dpw) qui traverse des eaux troubles. Ces temps-ci, tous les corps de contrôle de l’Etat fouillent le contrat de concession du Terminal à conteneurs qui était censé projeter le Sénégal dans une nouvelle ère. Aujourd’hui, plusieurs soucis risquent d’enrayer la machine. Depuis vendredi, l’Inspection générale d’Etat (Ige) a bouclé son rapport sur ce dossier qui risque de mouiller plusieurs personnalités impliquées dans cette affaire à milliards. Dans ses recommandations, l’Ige demande des poursuites judicaires contre toutes les personnes impliquées dans la cession du Terminal à conteneurs. Les enquêteurs soupçonnent, évidemment, des détournements de deniers publics et de corruption mettant en cause certains dignitaires du régime déchu. Selon une source, cette affaire risque de noyer plusieurs ex-hauts responsables de l’Etat trempés dans ce scandale.
Depuis son accession au pouvoir, Macky Sall accorde justement une importance étatique à ce contrat. Il a, d’ailleurs, donné des instructions au Premier ministre de suivre cette affaire avec beaucoup d’attention. La sensibilité et l’importance accordées à ce dossier ont provoqué la mise en place d’un comité de suivi stratégique présidé par Abdoul Mbaye. Regroupant l’Ige, l’Autorité de régulation des marchés publics (Armp) et la Cour des comptes, le comité est chargé de démêler les clauses du contrat. En d’autres termes, l’Armp et la Cour des comptes continuent de fouiller le dossier Dp World qui cristallise les attentions de la République.
Aujourd’hui, Dp World ressemble plus à un Terminal… à problèmes. Dans sa dernière livraison, l’hebdomadaire La Gazette est revenu sur le contrat de concession. Signée en 2008, la cession du Terminal Conteneurs du port de Dakar, pour une durée de 25 ans, à Dubaï Port World (DP World), au détriment du groupe Bolloré, révèle certains micmacs qui risquent de précipiter certaines décisions. Selon La Gazette, le ticket d’entrée des Dubaïotes était fixé à… 54,6 milliards francs Cfa. Pourtant, le Sénégal se retrouve floué dans cette opération par ses propres dirigeants. Dans les clauses du contrat, il est prévu que Dp World paie ce montant en deux tranches. Dès la signature, elle verse 30 milliards avant de compléter le reste (24,6). Ce dernier versement devrait être suivi par la construction d’un Port du futur qui devrait être livré en 2012. Jusqu’ici, ce «joyau» n’est pas réceptionné alors que l’année tire à sa fin. Il subsiste encore quelques incongruités dans ce dossier à tiroirs. Car la Dp World investment Fze, société chargée de construire la dernière infrastructure, est contrôlée à 75 % par les Dubaïotes contre 25 % pour l’Etat. Au finish, l’Etat du Sénégal participe aussi au paiement du ticket d’entrée acheté par Dp World pour l’obtention du Terminal à conteneurs qui a fait jaser les Français. Floué, l’Etat du Sénégal n’a touché aussi que… 3,4 milliards F Cfa dans cette opération. Vu l’attachement de la République à ce dossier, la Dp World se trouve incontestablement dans des… eaux troubles.
Le temps n’est pas clément pour Dubaï port world (Dpw) qui traverse des eaux troubles. Ces temps-ci, tous les corps de contrôle de l’Etat fouillent le contrat de concession du Terminal à conteneurs qui était censé projeter le Sénégal dans une nouvelle ère. Aujourd’hui, plusieurs soucis risquent d’enrayer la machine. Depuis vendredi, l’Inspection générale d’Etat (Ige) a bouclé son rapport sur ce dossier qui risque de mouiller plusieurs personnalités impliquées dans cette affaire à milliards. Dans ses recommandations, l’Ige demande des poursuites judicaires contre toutes les personnes impliquées dans la cession du Terminal à conteneurs. Les enquêteurs soupçonnent, évidemment, des détournements de deniers publics et de corruption mettant en cause certains dignitaires du régime déchu. Selon une source, cette affaire risque de noyer plusieurs ex-hauts responsables de l’Etat trempés dans ce scandale.
Depuis son accession au pouvoir, Macky Sall accorde justement une importance étatique à ce contrat. Il a, d’ailleurs, donné des instructions au Premier ministre de suivre cette affaire avec beaucoup d’attention. La sensibilité et l’importance accordées à ce dossier ont provoqué la mise en place d’un comité de suivi stratégique présidé par Abdoul Mbaye. Regroupant l’Ige, l’Autorité de régulation des marchés publics (Armp) et la Cour des comptes, le comité est chargé de démêler les clauses du contrat. En d’autres termes, l’Armp et la Cour des comptes continuent de fouiller le dossier Dp World qui cristallise les attentions de la République.
Aujourd’hui, Dp World ressemble plus à un Terminal… à problèmes. Dans sa dernière livraison, l’hebdomadaire La Gazette est revenu sur le contrat de concession. Signée en 2008, la cession du Terminal Conteneurs du port de Dakar, pour une durée de 25 ans, à Dubaï Port World (DP World), au détriment du groupe Bolloré, révèle certains micmacs qui risquent de précipiter certaines décisions. Selon La Gazette, le ticket d’entrée des Dubaïotes était fixé à… 54,6 milliards francs Cfa. Pourtant, le Sénégal se retrouve floué dans cette opération par ses propres dirigeants. Dans les clauses du contrat, il est prévu que Dp World paie ce montant en deux tranches. Dès la signature, elle verse 30 milliards avant de compléter le reste (24,6). Ce dernier versement devrait être suivi par la construction d’un Port du futur qui devrait être livré en 2012. Jusqu’ici, ce «joyau» n’est pas réceptionné alors que l’année tire à sa fin. Il subsiste encore quelques incongruités dans ce dossier à tiroirs. Car la Dp World investment Fze, société chargée de construire la dernière infrastructure, est contrôlée à 75 % par les Dubaïotes contre 25 % pour l’Etat. Au finish, l’Etat du Sénégal participe aussi au paiement du ticket d’entrée acheté par Dp World pour l’obtention du Terminal à conteneurs qui a fait jaser les Français. Floué, l’Etat du Sénégal n’a touché aussi que… 3,4 milliards F Cfa dans cette opération. Vu l’attachement de la République à ce dossier, la Dp World se trouve incontestablement dans des… eaux troubles.